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令人耳目一新:長安覽拓者靜態體驗與配置盤點

3.4萬 11-15

  【車訊網 報道】長安汽車的逸動、銳程、CS35、CS75,我都挺熟悉。前幾天,它又推出一款全新車型:覽拓者。這是一款皮卡,目前已經開啟預售,估計距離上市已經很近了。從此,長安的轎車、SUV、皮卡全有了。本文為您介紹的,是這款新車的外觀、內飾、配置與空間。

  長安覽拓者分為汽油和柴油、手動與自動、兩驅與四驅、標箱與長箱、平箱。其中,汽油采用藍鯨動力,預售價9.99-15.39萬元,柴油版預售價10.69-13.89萬元。我體驗的,是 2.0T自動四驅汽油旗艦型標箱,本文配圖全部拍自該款車型。

  首先看看外觀。皮卡雖然也是一幅鋼筋鐵骨,性能與越野車相同,遠遠勝過絕大多數SUV,但它的尾部通常不會有太多精彩,出彩的地方主要是車頭。在這方面,長安覽拓者表現的挺有氣勢,一來是機倉造型顯得特別“厚”,二來是中網可以用龐大形容,兩者結合,構成虎虎生威之視覺效果。

  走近看,中網的邊框呈Ω造型,非常粗,且為鍍鉻,硬朗大氣之中,帶有精致與考究的感覺,這種風格讓我一下子想到電影里經常出現的美式拖車頭。

  車燈同樣是硬朗風格。與中網聯為一體的前照燈橫置,下方兩側是豎立的前霧燈。全系采用LED光源,前照燈由84顆燈珠組成,照射寬度29米,照射距離140米。在左右燈之間,有一條燈帶,與日間行車燈相連,由48顆燈珠組成,與前照燈同時點亮,造型醒目,且具備多場景燈光聯動模式,比如,解閉鎖時的流水效果。

  車頭底部,有一塊銀色飾板,雖然更多的防護,主要靠底部的鋼板,但這塊板的裝飾效果挺不錯。

  以尺寸而論,分為標箱與長箱。

  標箱的長、寬、高分別為5350×1980×1875毫米,軸距3180毫米,接近角28度,離去角26度,空載離地間隙225毫米。

  長箱的長、寬、高分別為5600×1930×1865毫米,軸距3430毫米。接近角28度,離去角27度,空載離地間隙230毫米。

  由于身材高大,為了便于人員上下車,側面安裝了腳踏板。

  剛才說皮卡尾部通常不會很出彩,畢竟只是一個貨箱嘛。但該車還是進行了一些處理,讓其避免平庸。比如,型面的變化,黑色的輪眉,使之很好地擺脫了商用皮卡的簡單化。

  尾板也有挺不錯的型面設計,上下各一的橫狀凹面,給這輛皮卡在硬朗、威武之余,增添了些許時尚感。尾杠表面采用銀色處理,與車頭底部的銀色飾板相呼應。

  尾板的門把手,不僅因為鍍鉻而悅目,更主要的是,它與車門中控鎖聯動,鎖車后,尾板是打不開的。我認為這個設計,對于將皮卡用于娛樂的私人消費者來說,非常實用。比如,貨箱內加裝儲物箱后,尾門不能隨意開啟,可以保證財物安全。

  標準貨箱的長與寬分別為1600×1595毫米,長箱的寬度與之相同,長度增加至1850毫米。兩種貨箱的欄板高度均為500毫米,載重量495千克。此外,還可定制平底貨箱,以增大底面積利用率,使貨箱容積提升5%左右。

  貨箱內噴涂著貨箱寶,與之同色的防滾架,看上去挺粗壯。車頂的行李架不是標配,在中配以上車型里才有。

  車輪分為17英寸和18英寸兩款,分別配備265/70R17和265/60R18輪胎。車輪采用雙色搭配,輪輻顯得層次分明。

  動力分為汽油和柴油,汽油版搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機,它曾獲“中國心”十佳發動機的稱號,最大功率171千瓦,最大扭矩390牛?米,匹配采埃孚8速自動變速器(8AT),百公里綜合油耗9.6/9.9升(兩驅/四驅),最高時速190公里。關于動力、操控、性能、越野等話題,我將在下篇試駕稿件中,為您詳細介紹。

  看罷外觀,再看看內飾。

  車鑰匙擱在口袋里,無需掏出,只要靠近,距離車大概1米左右,車門會自動解鎖。離開大概3米時,又會自動鎖閉。不想讓它來回“折騰”,上車后就把車鑰匙放車上 。

  車門內飾板是雙色,腰線部分采用皮革包裹,還有縫線做點綴。事實上,不光車門,整個內飾,許多地方都是這種材質,據介紹,車內軟包部分的總面積接近1平方米。

  內飾造型呈一字,上深下淺,有種很清爽的感覺。尤其是淺色皮革的襯托作用,不僅提升了視覺效果,還帶來一些檔次感。本文標題之所以寫“令人耳目一新”,主要源于它的外觀與內飾。

  從側面看,前部的一字型并非直線,而是有個弧度,雙聯屏當中的中控屏,隨之向駕駛者微微傾斜。

  方向盤采用D型設計,尺寸較小,皮質手感很好。我曾幾次在狹窄地段掉頭,單手快速打輪,感覺非常便利。

  左右手的按鍵區為亮面,左手是定速巡航、行車電腦信息和語音控制,右手是娛樂、電話、選擇和倒車影像等。我上車后沒有經過嘗試,就立刻進行了我想要的操作,說明它的設定很合理。

  儀表的界面較為簡單,閱讀信息很輕松。中間部分與左右兩側的油量表、水溫表風格統一,但實際上,液晶屏僅為中間區域,油量表與水溫表不在液晶屏范圍之內。

  中間的液晶屏尺寸是7.5英寸,時速與轉速以柱狀形式分列兩側,中間有個數字式的車速,其下為多種信息顯示。

  與儀表盤聯為一體的,是12.3英寸中控屏。下圖是開機之后,首頁當中的第1個頁面。

  首頁分為3個頁面,其余2個的內容,是設置、控制以及各種應用程序。車機采用MT8666芯片,8核,每秒2萬億次算力,僅次于8155芯片。給我留下較深印象的是語音控制,可以連續對話,理解能力和反應速度都不錯,屏幕上還有一個擬人化造型,對話時的動作與表情挺有趣。

  娛樂內容包括酷狗音樂、喜馬拉雅,此外還有個車載KTV,但我不知道開車時怎么會唱歌。至于各種設置,內容很多,比如空調、車燈、自動落鎖等,都可以根據自己的需要或習慣,進行設置。

  車上有4個攝像頭,分辨率1280×960,像素100萬,可以提供2D和3D畫面,并具備行車記錄儀功能。

  它的全景影像不僅具備360度車體,還包括180度的底盤透視,透明度可調,下圖中的左側小圖是50%的透明率,右側小圖是100%的透明率,大圖是零透明。

  中控屏的下面,是一個小小的平臺,采用拉絲面板,上置一排按鍵,用于控制空調和“雙閃”。該車空調具備PM0.1濾網和等離子空氣凈化器。

  小平臺的下面,是空調出風口,并用輪廓與飾條,將其延展到副駕面前。

  中間平臺的前段是個儲物槽,中段是擋把和杯座,末段是中央扶手。扶手與平臺側面邊緣均為皮革包裹,與車門、前部和座椅同色,提高了檔次感。

  前段儲物槽兩側的造型,頗為別致,我認為它是內飾當中最為精彩的地方之一。

  中段為拉絲面板,配以亮條裝飾。右側的雙杯座內凹較深,并配有隔板,頗為實用。左側功能區部分內容較多,除了造型很漂亮的擋把,還有駕駛模式選擇鍵、兩驅/四驅控制旋鈕、車道偏離預警控制鍵和差速器鎖控制鍵。

  平臺末段的中央扶手位置不算高,但對手臂的支撐效果還算說得過去。其下的中央儲物盒容積不錯,平臺下面還有個儲物空間及12伏電源,左右還配有USB接口各一個。據介紹,車內共有17處儲物空間,作為一輛皮卡,人性化設計值得稱贊。

  看罷內飾,再看空間。

  座椅采用DMI泡沫材質,柔軟程度與支撐效果都不錯,駕駛席具備六向電動調節??臻g方面,前排寬1500毫米,高1020毫米,椅面長490毫米。駕駛席高低可調,調節范圍約55毫米,從而適應不同身材的駕駛者。

  后排寬1495毫米,高970毫米,椅面長450毫米。由于車內縱向長度1900毫米,后排有著不錯的伸腿空間,此外,它的椅背傾斜度把握的很好,坐上去還算舒服,只是椅面略短。

  中間位置最小間距260毫米,地板凸起高度約80毫米。后排配有出風口和單USB接口。

  后排座可以分段折疊,折疊方式是椅背向前放倒,這也是皮卡當中的常見設計,目的之一是為了把座椅后面變為工具放置處,其次是為了滿足車廂里裝貨的需求。

  最后,為您盤點一下它的車型配置。

  皮卡的車型,往往比SUV多出很多,這是因為,同一款車型,皮卡通常會分為兩驅/四驅、手動/自動、標箱/長箱,由于該車目前屬于預售期,并未正式上市,故相關信息了解并不全面,再加上此次試駕車輛為汽油自動,所以,首先為您介紹一下汽油自動的配置內容,共有4款。

  第1款:自動兩驅領航標箱,預售價12.99萬元。

  該款采用18英寸車輪,輪胎規格265/60R18,其它配置內容如下:

  主動安全:車身穩定控制、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、360度全景影像+180度透明底盤、車道偏離預警、上坡輔助、陡坡緩降、LED自動車燈+LED日行燈、LED前霧燈、轉向輔助燈、后視鏡加熱+鎖車自動折疊、自動雨刮、電子防盜、方向盤上下可調、車窗防夾手。

  被動安全:正面雙氣囊、救援呼叫、內置行車記錄儀。

  便利配置:車頂行李架、前排無匙進入、四門電窗、一鍵啟動、駕駛模式(運動、經濟、舒適、越野、雪地)、定速巡航、皮質多功能方向盤、7.5英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏、導航、路況顯示、藍牙電話、USB接口(前2后1)、語音操作(導航、多媒體、電話、空調)、車聯網、OTA升級、車載Wi-Fi、6喇叭音響、車載KTV、手機遠程控制(車門、車窗、啟動、空調、車況、診斷、定位、尋車)、仿皮座椅、正駕6向+副駕4向手動可調、前排中央扶手、后座分段折疊、副駕化妝鏡、自動空調、后排出風口、空氣凈化器、PM2.5過濾。

  第2款,自動四驅領航標箱,預售價14.09萬元。

  在上述車型基礎上,增加1.1萬元,是四驅版,除了四驅,還具備中央差速器鎖,其它配置與之相同。

  第3款:自動四驅精英長箱,13.19萬元。

  如果對配置要求不高,主要是想要四驅,這款車型較為合適,它的重點是四驅和長箱,前者可以獲得更好的通過性,后者可以得到較大的載物空間,而價格與12.99萬元的兩驅領航標箱相比,僅僅多出2000元,所以,在配置方面減少許多,首先是車輪由18英寸改為17英寸,輪胎規格265/70R17,其它配置減少內容如下:

  主動安全:車道偏離預警、360度全景影像+180度透明底盤(改為倒車影像+右側盲區影像)、轉向輔助燈、前霧燈、后視鏡加熱+鎖車自動折疊、自動雨刮、

  被動安全:救援呼叫、內置行車記錄儀、

  便利配置:車頂行李架、遠程啟動、7.5英寸液晶儀表(改為彩色行車電腦顯示屏)、導航、語音操作、手機遠程控制、車聯網、OTA升級、車載Wi-Fi、6喇叭音響(改為4喇叭)、車載KTV、副駕化妝鏡、后座分段折疊(改為整體折疊)、自動空調(改為手動空調)、后排出風口、空氣凈化器。

  第4款:自動四驅旗艦標箱,預售價15.39萬元。

  在四驅領航標箱基礎上,增加1.3萬元,是四驅旗艦標箱,它是長安覽拓者的頂配,配置增加內容如下:

  主動安全:前排側氣囊、中央差速器鎖、后橋差速器鎖。

  便利配置:前排電動座椅+座椅加熱。

  如果追求經濟,長安覽拓者的汽油動力還有3款手動擋車型,分為時尚型與精英型。

  1,手動兩驅時尚長箱,預售價9.99萬元。

  這是長安覽拓者的入門級,特點是便宜,配置隨之較低,具體內容如下:

  主動安全:剎車防抱死、制動力分配、倒車雷達、方向盤上下可調、LED自動車燈+LED日行燈、車窗防夾手、電動后視鏡。

  被動安全:正面單氣囊。

  便利配置:遙控鑰匙、中控鎖、四門電窗、多功能方向盤、定速巡航、單色行車電腦顯示屏、中控屏、藍牙電話、USB接口、2喇叭音響、織物座椅、正駕6向+副駕4向手動可調、前排中央扶手、后座整體折疊、手動空調。

  2,手動兩驅精英長箱,預售價10.59萬元。

  在入門級基礎上,增加6000元,是手動兩驅精英長箱,配置增加內容如下:

  主動安全:車身穩定控制、胎壓監測、倒車影像、倒車盲區影像、上坡輔助、陡坡緩降、電子防盜。

  被動安全:正面雙氣囊。

  便利配置:前排無匙進入、一鍵啟動、駕駛模式(運動、經濟、舒適、越野、雪地)、12.3英寸中控屏、藍牙電話、手機映射、4喇叭音響、USB接口(前2后1)、仿皮座椅。

  3,手動四驅精英長箱,預售價11.89萬元。

  在上述兩驅車型基礎上,增加1.3萬元,是手動四驅精英長箱。

  上述均為汽油動力,在柴油動力方面,也是分為時尚、精英、領航,共計7款車型,其中有3款在汽油版中有對應車型,從下表可以看出,柴油版比汽油版多0.5-0.7萬元。此外,柴油版除了標箱與長箱,還有平箱,汽油版沒有平箱。

長安覽拓者2023款柴油版車型
車型 預售價 與同款汽油版差價
手動兩驅時尚長箱 10.69萬元 +0.7萬元
手動兩驅精英長箱 11.19萬元 +0.6萬元
手動兩驅精英平箱 11.39萬元  
手動四驅精英標箱 12.59萬元  
手動四驅精英長箱 12.69萬元 +0.5萬元
手動四驅精英平箱 12.89萬元  
手動四驅領航長箱 13.89萬元  
制表: 車訊網

  在經濟與動力方面,柴油發動機更占優勢,但振動大于汽油機。在這些車型當中,汽油版的自動兩驅領航標箱(12.99萬元)與柴油版的手動四驅精英長箱(12.69萬元),最值得考慮。如果希望安靜、注重舒適、且對通過性要求較高,則應考慮14.09萬元的自動四驅領航標箱與15.39萬元的自動四驅旗艦標箱,尤其是后者,具備“兩把鎖”,性能更優。

  關于試駕方面的感受,我會在下篇稿件里,與您分享。

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長安覽拓者
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